近年來(lái),國(guó)家大力推行綠色環(huán)保,整治污染、節(jié)能減排,以共同實(shí)現(xiàn)綠色生活為終目標(biāo)。
ZIEHL-ABEGG風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生,因該風(fēng)機(jī)使用范圍廣,效率高,耗能低,被廣而用。它是由數(shù)個(gè)零部件組成,每一零部件都發(fā)揮著自身的作用,軸承就是說(shuō)在其中一個(gè)關(guān)鍵的零部件,機(jī)器設(shè)備在運(yùn)行的全過(guò)程中主要靠軸承來(lái)推動(dòng)運(yùn)行工作。
風(fēng)量的調(diào)節(jié)是ZIEHL-ABEGG風(fēng)機(jī)能不能節(jié)約能源關(guān)鍵的一個(gè)要素,我們把對(duì)它或者管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行人為干預(yù)控制的過(guò)程稱作為調(diào)節(jié),如果能把這點(diǎn)做好,其節(jié)能性效果就能得到一定的保障,通過(guò)有效地調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)在保證該設(shè)備能夠穩(wěn)定工作的條件下,既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求又能限度地節(jié)能。
那么ZIEHL-ABEGG風(fēng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)如何進(jìn)行呢?
1、馬達(dá)直連葉輪且屬于高轉(zhuǎn)速,軸承需要添加黃油定期維護(hù),防止損壞(包括葉輪的軸承)。
2、馬達(dá)的軸功率和壓力是成正比,為防止長(zhǎng)期極限壓力導(dǎo)致軸功率加大,馬達(dá)負(fù)載過(guò)重,經(jīng)常使用的是釋壓閥,它是一個(gè)卸荷閥,當(dāng)風(fēng)機(jī)的使用壓力超過(guò)釋壓閥設(shè)定的壓力之后,釋壓閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi),把多余的壓力釋放掉,從而保護(hù)馬達(dá)。
3、其內(nèi)部的機(jī)構(gòu)比較緊密,葉輪和機(jī)殼間隙很小,所以要過(guò)濾雜物和粉塵。對(duì)于雜物,一般是在進(jìn)氣口裝上細(xì)密的過(guò)濾網(wǎng),粉塵,經(jīng)常使用的是過(guò)濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場(chǎng),往往使用不同的過(guò)濾精度的過(guò)濾濾芯,不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命,在訂貨時(shí)就需要問(wèn)清楚。
4、在一些特殊的場(chǎng)合,還需要進(jìn)行特殊的保護(hù):比如說(shuō)在密封環(huán)境中使用時(shí),要注意通風(fēng)散熱;當(dāng)環(huán)境溫度(進(jìn)氣溫度比較高時(shí)),更要注意通風(fēng)散熱,或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的風(fēng)機(jī)。